COMMUNIQUE

On vous explique…c’est un peu technique, mais cela permet de comprendre la prouesse signée GRDF !

Depuis le 29 juin, GRDF mène un important chantier destiné à ce que  l’unité de méthanisation de Noiron-sur-Bèze puisse alimenter Mirebeau-sur-Bèze, mais également la métropole de Dijon en biométhane ou gaz vert si vous préférez.

Concrètement, Après une première phase de travaux comprenant  le raccordement de 6 640 mètres de réseau, en quasi-totalité avec une trancheuse qui posait une canalisation pré-enrubannée entre Mirebeau et Noiron, le tracé de la nouvelle canalisation a rencontré l’autoroute A31 à hauteur d’Orgeux.

Une foreuse équipée d’une sonde guide le forage selon la trajectoire définie sous l’A31. Le passage est ensuite progressivement élargi avant que la canalisation ne soit tirée sous l’autoroute.

Ce chantier colossal se poursuit entre Mirebeau - sur - Bèze et Varois - et – Chaignot grâce à 18 716 mètres de réseau supplémentaires. En tout, on procèdera à une vingtaine d’autres forages dirigés sur ce chantier mais celui sous l’A31 reste le plus important. Cette délicate opération est réalisée par SOBECAMAT, spécialisée dans le forage dirigé pour un montant de 27 600 euros

Un chantier qui limite aussi les besoins en matériaux et en transport

En effet, sur près de 19 kilomètres entre Mirebeau - sur - Bèze à Varois - et - Chaignot, GRDF utilise une canalisation en polyéthylène préenrubanné. Protégée par une gaine géotextile hautement résistante, elle peut être enfouie directement dans le sol sans apport de sable dans la tranchée.

Une  technique qui favorise ainsi la réutilisation des déblais directement sur place, tout en réduisant les besoins en matériaux et les transports liés à leur approvisionnement et à leur évacuation. La canalisation intègre également un fil traceur qui facilite le géoréférencement du réseau. Ceci permet d'éviter jusqu'à 350 tonnes de sable et gravats et d'économiser 8 tonnes de CO2  par kilomètre de canalisation posée.

Les chiffres clés ?

Début des travaux  le 29 juin 2026 sur un total de  2 5 356ml (mètre linéaire à avec une pose prévue de  23 000 ml de PE160 MPC préenrubanné.

Date de fin des travaux  est prévue pour fin 2027 pour un coût total de 3 460 228€ d’investissement portés par GRDF.

À travers ce chantier reliant Noiron-sur-Bèze à Varois-et-Chaignot, GRDF entend ainsi répondre à un double objectif : créer les infrastructures nécessaires à l’arrivée de nouvelles productions locales de biométhane tout en adaptant les techniques de travaux aux contraintes du territoire, comme l’illustre le franchissement de l’A31 réalisé à Orgeux.

Mais qu’est-ce que le biométhane ?

Produit localement à partir de matières organiques, notamment agricoles, le biométhane est un gaz renouvelable. Après épuration, il est injecté dans le réseau de distribution et peut être utilisé sans changement d’équipement pour se chauffer, cuisiner ou encore se déplacer.