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À propos de Voies navigables de France
Au cœur des missions qui lui sont confiées par le ministère de l’Aménagement du territoire, Voies
navigables de France (VNF) fait du fluvial un levier de développement des territoires.
VNF est l'établissement public chargé de gérer, entretenir et développer 6 700 km de fleuves, canaux et rivières.
À l’écoute des besoins spécifiques des acteurs locaux, VNF agit avec ses 4 000 collaborateurs au quotidien pour
faire du fluvial un levier d'attractivité et de vitalité pour les territoires.
Notre ambition est de moderniser et valoriser ce patrimoine unique en un véritable moteur de développement
économique, écologique et social au service de tous.
En collaboration étroite avec les partenaires européens, nationaux et locaux, nous œuvrons notamment pour
une gestion fine de la ressource en eau dans le respect de l'environnement, le renforcement de la performance
du transport fluvial, la dynamisation d’un tourisme durable, l'amélioration du cadre de vie des riverains et la
production d'énergies renouvelables.
Photo d'illustration : Le réservoir de Grosbois © Rozenn KREBEL / Côte-d'Or Attractivité
Le jeudi 16 octobre 2025, sur le site du barrage-réservoir de Grosbois, le Département et l'Etat via Voies navigables de France (VNF) ont signé un partenariat financier visant à sécuriser l’alimentation du canal de Bourgogne et à renforcer l’approvisionnement en eau potable pour les habitants.
En Côte-d'Or, on s'engage pour préserver la ressource en eau ! Le Département et l'Etat via Voies Navigables de France (VNF) ont signé jeudi 16 octobre un partenariat financier d'un montant de 17,7millions d'euros. Objectif : renforcer l’alimentation du canal de Bourgogne et de préserver les réserves d’eau potable stockées dans le réservoir de Grosbois.
Moderniser le barrage-réservoir de Panthier
Le barrage de Panthier fait partie des six barrages-réservoirs qui alimentent le Canal de Bourgogne en période de sécheresse. Le premier chantier vise à le rénover et à le modernier moderniser, pour qu'il retrouve sa capacité de stockage initiale. Ces gains de volume d’eau cumulés permettront à terme de soulager le barrage-réservoir de Grosbois, qui sera moins mis à contribution par VNF pour alimenter le canal, et pourra ainsi fournir un volume d’eau potable plus conséquent et dans un périmètre plus important.
Dans la même logique, un deuxième chantier sera mené sur la rigole de Chazilly permettront de réduire les pertes d’eau lors de son transfert vers le canal.
Une ressource mieux gérée grâce à l’ensemble des travaux menés chaque année par VNF
En 2025, malgré une sécheresse sévère, VNF a maintenu la navigation grâce notamment à une gestion plus fine des volumes d’eau transférés vers le canal, rendue possible grâce aux travaux de réhabilitation et de modernisation des barrages-réservoirs et des prise d’eau et aux travaux de restauration des berges et de régénération des écluses pour réduire les fuites.
Ces deux nouvelles conventions marquent une étape supplémentaire : augmenter le volume global d’eau disponible pour le canal, afin de garantir en parallèle de la navigation l’ensemble des usages, à savoir l’approvisionnement en eau potable, le tourisme fluvial, l’agriculture et l’industrie.
Les voies navigables : un moteur de développement partagé
Le Département de la Côte-d’Or et VNF ont signé en novembre 2023 une convention-cadre visant à structurer leur coopération autour du
développement des voies navigables du département. Ce cadre commun repose sur la volonté partagée de valoriser les voies fluviales et leurs abords pour en faire un levier de développement local, écologique, touristique et social.
La convention se décline en cinq thématiques prioritaires et prévoit une gouvernance concertée pour assurer le suivi, l’évaluation et la mise en œuvre de projets concrets au service des territoires traversés par la voie d’eau.
A ce jour, outre l’optimisation de la ressource en eau et la mobilisation renforcée du réservoir de Grosbois pour la production d’eau potable, des projets communs sont déjà engagés, avec notamment la création d’un ENS (Espace Naturel Sensible) au niveau du réservoir de Grosbois et l’extension de l’ENS de Cercey à la rigole de Chazilly.
Par ailleurs, l’intégralité des voies d’eau navigables sont désormais bordées d’une véloroute départementale, avec la liaison entre Bretenières et Saint-Usage et la construction d’une passerelle sur la Saône.
